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2 mars 2017 4 02 /03 /mars /2017 15:33

Pour répondre à un autre internaute, les camions ont bien commencés à cesser de rouler.

D'abord, les statistiques de l'UFIP. La consommation baisse depuis 2007/2008, assez nettement : - 10 millions de tonnes de pétrole.

La consommation de carburant reste identique de 2001 à 2015. Donc, la question de la "croissance", ne se pose plus. Elle n'existe pas. Les camions continuent à rouler, mais moins, un petit peu moins.

Pour eurostat, la constatation pour l'énergie est la même. La consommation baisse depuis 10 ans. La consommation d'énergie est inchangée depuis 1990.

La chute de consommation entre 2006 et 2015 est vertigineuse. Et certainement pas lié, vue sa violence, à la transition énergétique.

Et puis, la transition énergétique, jusqu'à maintenant, c'est du côté de la production qu'elle se situe. On produit solaire et éolien, beaucoup plus qu'on ne fait d'économies.

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Published by Patrick REYMOND - dans Energie
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commentaires

EnPassant 03/03/2017 15:08

Les gribouilles du Decodex obtiennent chez Sapir l'effet inverse à celui recherché
http://russeurope.hypotheses.org/5766

Les personnes se renseignant via internet ne sont pas la majorité, mais cela en dit long au moins chez ceux-là sur la confiance accordée aux "médias mainstream"

Alain 03/03/2017 11:57

On a bien en effet une baisse notable de la consommation en énergie.
Elle l'est d'autant plus lorsque l'on sait que sur la même période, la population mondiale s'est accrue de près d'un milliard d'individus (ça fait flipper).
Cette baisse de consommation explique donc probablement la capacité de l'offre à répondre encore à la demande.
Il est possible au final qu'il n'y ait pas de croisement des courbes offre/demande.
L'effondrement en LLLL permettant à chaque fois de maintenir une offre décroissante au dessus d'une demande décroissante elle aussi.

PS : http://www.worldometers.info/fr/population-mondiale/

raleur !! 02/03/2017 22:00

Quand aux particuliers si ils font comme moi ....!

Avant je faisais mes courses une fois par semaine en grande surface , puis j'ai pris l'habitude de les faire une fois par mois .
Ensuite j'ai boycotté toutes les préparations industrielles douteuses, vu que si il y a 20 ans je ne percevais pas de différences qualitatives entre produits de marque et produits premiers prix , aujourd'hui il n'y a plus aucun doute en 1er prix c'est de la merde !
Depuis six mois je suis passé au rythme d'un ravitaillement tout les deux mois et vers le dix mars je vais faire un ravitaillement pour quatre mois !

De plus je m'astreins à n'acheter que ce je pourrais produire un jour , sauf les basiques : sel poivre huile riz .
J'ai deja des poules ( le renard en a bouffé plus que moi ) qui ont recommencées à pondre depuis quinze jours et deux chèvres !!
Le bouc que j'ai acheté hier devrait me permettre d'avoir du lait dans six mois . Devrait ...car les chèvres ne sont receptives que d'octobre à mi mars et le jeunot ne parait pas trés dégourdis , il n'a que dix mois !!
Pas évident de trouver un bouc qui ne soit pas une vieille carne belliqueuse et sans faire 400 km aller retour !
Sinon le lait et les fromages c'est pour dans un an !!
Donc en espaçant les ravitaillements on économise du gasoil, en achetant moins et mieux on économise des sous , qu'on peut réinvestir pour produire pour soi même !

Et je vous parle pas des sangliers qui viennent grailler à 200 metres de chez moi, l'année prochaine j'aurai mon permis de chasse , ils vont le regretter... !

Peut etre que je vais finir par pouvoir faire un ravitaillement par an !

EnPassant 02/03/2017 21:21

ça tombe bien la baisse car par ailleurs y'en a plus de P-trol

http://www.zerohedge.com/news/2017-03-02/beware-bakken

raleur !! 02/03/2017 21:00

Vous parler de consomation française ou europenne ??

Parceque les routiers polonais ou bulgare ne sont pas cons au point de faire le plein en France !
Avec des réservoirs de deux fois 500 l ou deux fois 600 l , on en fait des km !!

Patrick REYMOND 02/03/2017 21:02

En France, et en Europe, les deux.