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transport maritime

Découverte...

15 Octobre 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

La presse-pravda, pratiquement 10 ans après, non 8 pour être exact, découvre l'affreuse vérité, Madame se meurt, madame est morte, remplacez madame par mondialisation, pardon, globalisation, et vous avez le résultat. 20 % des porte-conteneurs sont à l'arrêt,...

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Hanjin Shipping...

3 Octobre 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

Jovanovic fait un travail de recensement admirable sur son blog. Même si question anges gardiens, je suis plutôt mesuré. Visiblement, j'ai du être victime d'un bug informatique divin, j'ai jamais rencontré le mien. Ou alors il est au bistrot en train...

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Bataille navale...

19 Septembre 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

En Suisse. La Suisse est effectivement dans la M... ouise la plus noire, à cause des flottes. Et des garanties financières. Le secteur du transport maritime (80 % des marchandises sont échangées par mer), nous fait voir les limites de la globalisation...

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Il était un petit navire...

5 Septembre 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

J'avais écrit les lignes suivantes : le dernier "à la casse" de Robin des bois, donne le "la" d'une situation qui ne s'améliore guère ou peu, ou pas : - 293 navires déconstruits en 2006, - 1006 en 2009, - 952 en 2010, - 1020 en 2011, - 1328 en 2012, que...

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Hanjin Shipping et Hyundai Merchant Marine Co

3 Septembre 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

Hyundai Merchant Marine Co a été prié de reprendre les actifs de Hanjin shipping, ce qui est du plus haut comique, quand on sait que Hyundai Merchant Marine Co a échappé elle même, à un poil de cul près, au dépôt de bilan. Si Hanjin Shipping est plutôt...

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A la casse...

2 Septembre 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

Mais pas assez vite. Je dois féliciter le lectorat pour sa sagacité. Avoir déniché un blog de cette qualité, qui vous annonce, 5,6, 7 ou même 10 ans en avant. Quel dommage que je ne m'appelle pas Skippy, vous auriez pu dire que j'étais le grand gourou...

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Le transport maritime et la falaise de Sénèque.

11 Février 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

Une émission télé était très intéressante (pour une fois), il parlait du transport maritime, qui avait, par son bas coût, structuré le monde, avant d'être lui même sur la voie de l'anéantissement. Il n'existe plus d'usines totalement intégrées, sauf peut...

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298

5 Février 2016 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

Le baltic dry index vient d'atteindre 298. Le fret maritime est donc KO debout. L'index à 600 était déjà bas, là, il est en mort clinique. Au Minnesota; ce sont les mines de fer qui sont aussi KO debout. La Chine ne commande plus de fer. Le prix du fer,...

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Transports maritimes : ça chauffe...

20 Novembre 2015 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

Dans le transport maritime, ça chauffe. Le BDI (Baltic Dry index ou indice du fret de la mer du nord), a crevé son plancher, pendant que le trimestriel "A la casse", de l'association Robin des bois note l'effondrement du nombre de démolitions des navires....

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Le contexte économique du canal de Suez.

7 Août 2015 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #transport maritime

On a parlé de travaux pharaoniques pour les deux "canaux français", Suez et Panama, qui ont lieu en même temps. En réalité l'exploit eu lieu au XIX° Siècle, parce que la technologie était nettement moins évoluée, Suez n'avait pas grand chose à voir avec...

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