AUGMENTATION DES RESERVES...
9 Janvier 2019 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #Energie, #transport maritime
On assiste à un changement drastique en Arabie Séoudite.
Les réserves de pétrole, inchangées depuis des décennies (à vue de nez une quarantaine d'années), malgré le pompage de 10 millions de barils/jour, viennent d'augmenter.
Comme personne ne les croit, sauf les mythiques zinvestisseur, on peut se demander deux choses :
- sont ils complétement crétins (probables),
- ou tellement en mal de placements qu'ils achètent n'importe quoi, qui rapporte un petit peu, en se disant, que, de toutes façon, d'ici peu, ils auront refourguer ça à plus crétin qu'eux... (probable aussi).
Dans un article, on se demande comment va évoluer la demande de viande bovine, mais on ne se demande pas de la bonne manière. A mon avis, et je rejoins G. Tverberg là-dessus, on peut assister à une chute des prix du pétrole, du fret, et une chute de la demande. Le fret ne s'est jamais relevé de la crise de 2008 et son prix se vautre.
En même temps, il faut rappeler les données historiques, visiblement malmenées, et valable même et surtout aux "zeurelesplusombredenotristoire"...
Pendant la seconde guerre mondiale, la production animale bovine, a eu le vent en poupe. En 1945 le cheptel n'avait pas diminué et assurait une production sinon suffisante, mais lucrative.
D'ailleurs, quand la Grande Bretagne a renoncé au XIX° siècle à sa sécurité alimentaire, ce fut au bénéfice des grains, et en promouvant l'élevage, moins gourmand en main d'oeuvre. Le transport par navire de la viande n'est venue qu'après.
De plus, il est clair que le coût du carburant maritime risque d'augmenter, le fioul lourd qu'ils brulaient se raréfiant. Le BDI était en 14 000 points, il y a onze ans, 1200 aujourd'hui. Le secteur maritime est entiérement sous perfusion.
Pour ce qui est de la consommation de viande, cela risque de se faire à l'ancienne, avec le poulailler, le clapier et le cochon planté dans le jardin. Tout cela, nourrit avec les déchets et les restes.
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