LE DEVOIEMENT
15 Mars 2019 , Rédigé par Patrick REYMOND Publié dans #Actualités, #Economie
" Théoriquement, ça s'explique:
- Si certains magasins ne sont plus rentables, on les ferme.
- Si il n'y a pas d'endroit où ouvrir de nouveaux magasins rentables, on ne peut investir.
- Quand on ne peut investir, on rend le capital (et les bénéfices) aux actionnaires.
Maintenant, je ne connais pas le cas particulier de Carrouf. "
En réalité, c'est beaucoup plus compliqué que ça. D'abord, il y a l'appétit des possédants actuels. Aux temps anciens, le dividende, c'était beaucoup moins que cela, si on pouvait, quand on pouvait.
En gros, on ne compromettait pas sa situation par du "dividende à tout prix". D'abord, on ne s'endettait pas pour en servir, et comme je l'ai dit, c'était une fraction bien moindre de ce qui existe actuellement. La capitaliste, s'il est lourdement imposé, préfère moins de dividende et plus de plus value.
En outre, la compression des coûts, à tout prix, produit des bourdes impressionnantes. Chez moi, la grande surface qui a supprimé la caissière au carburant a économisé un salaire et filé une bonne partie de la clientèle de la station service à l'autre qui en a encore une. Une chose entrainant l'autre, la clientèle de la station service va aussi faire ses commissions au superprimou géant d'à côté, qui a gardé non seulement sa caissière de station, mais aussi ses caissières tout court. Total, on attend moins, parce que l'attente, ça énerve les gens. Donc, évaporation de la clientèle d'un côté au profit de "l'archaïque" de l'autre...
Même problème pour le pain, il y avait un coin boulangerie. Maintenant, pour l'acheter, il faut rentrer dans le magasin et passer en caisse. Evaporation de clientèle aussi.
Pour les cajino, le problème est la chute de gamme, et d'avoir taillé dans les effectifs des caissières. Les scanettes ou les caisses en libre service, ça fait aussi perdre en clientèle.
Ces abrutis ne sont mêmes pas capables de voir que les modernisations doivent s'étaler dans le temps. Dans le même temps où l'on chasse la clientèle classique, le drive, beaucoup plus coûteux, lui, se développe. Plus coûteux, parce que c'est l'employé qui fait le caddy. Ils ne s'en sont pas aperçus avec leur mentalité de cadre pressés de se mettre deux doigts dans le trou du c... ?
En outre, les notions de rentabilité actuelles sont totalement intenables. Sur longue période, faire 1 % c'est colossale.
Boing boing a été dans l'optique d'économiser tout ce qu'il était possible. Maintenant, il est clair que boing boing a fait fondre le coeur de la centrale nucléaire. La confiance est morte. Les boites noires n'ont pas été envoyées aux USA, mais en France. L'Allemagne avait refusé de les étudier.
Le premier devoir d'une firme, c'est comme tout être vivant, de perdurer. Son intérêt n'est pas celui de ses détenteurs.
La radinerie de boing boing, les distributions de dividendes et rachats d'actions coûteront pas moins de 700 milliards de $. Qui dit mieux dans la bêtise ???
"Ils portent essentiellement sur la question de la fiabilité de la société, sur la confiance qu’on peut encore lui faire, et cela sur le long terme, dès lors qu’il n’y a pas vraiment, ou pas seulement faute technique mais bien d’abord dissimulation de certains facteurs vitaux pour les équipages, pour enfin atteindre le but suprême de resserrement des dépenses permettant d’atteindre un prix encore plus compétitif. "
Une bonne partie du problème de la grande distribution est leur gourmandise, le resserrement inadéquate des dépenses, et une volonté démesurée de profit. Celles ci, aujourd'hui, à 15 %, sont simplement intenables. Les grandes surfaces "déficitaires", ça n'existe pas. Le déficit, c'est qu'on a trop chargé la mule. Et qu'elle en est morte.
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